Vòng bi cầu tiếp xúc góc được thiết kế để chịu đồng thời tải trọng hướng kính và hướng trục, đặc biệt phù hợp với các hệ thống yêu cầu tốc độ quay cao và độ cứng trục chính xác.
Vòng bi cầu tiếp xúc góc (Angular Contact Ball Bearing) có rãnh vòng trong và vòng ngoài được dịch chuyển tương đối với nhau theo hướng của trục ổ trục. Việc này làm cho vòng bi cầu tiếp xúc góc có khả năng chịu tải trọng kết hợp, nghĩa là đồng thời chịu được tác động của tải trọng hướng tâm và hướng trục.
Khả năng chịu tải dọc trục của ổ bi tiếp xúc góc tăng khi góc tiếp xúc tăng. Góc tiếp xúc được định nghĩa là góc giữa đường nối các điểm tiếp xúc của bi cầu và mương trong mặt phẳng xuyên tâm, dọc theo đó tải trọng tổng hợp được truyền từ mương này sang mương khác và đường vuông góc với trục ổ trục.
Vòng bi cầu tiếp xúc góc bao gồm các thành phần chính sau:
Vòng ngoài (Outer Ring): Có rãnh lăn nghiêng để tạo góc tiếp xúc.
Vòng trong (Inner Ring): Cũng có rãnh lăn nghiêng, đối xứng với vòng ngoài.
Bi (Balls): Thường làm từ thép chịu lực hoặc gốm, có số lượng và kích thước phù hợp với tải trọng.
Vòng cách (Cage): Giữ bi ở vị trí cố định, thường làm từ thép, đồng, hoặc nhựa kỹ thuật.
Vòng bi tiếp xúc góc có các loại cơ bản như sau:
Dưới đây là một vài ví dụ về các ứng dụng có thể sử dụng ổ bi tiếp xúc góc:
Khi chọn vòng bi cầu tiếp xúc góc, cần xem xét các yếu tố sau:
Tải trọng: Xác định tải hướng tâm và dọc trục mà vòng bi cần chịu.
Tốc độ: Chọn vòng bi có khả năng hoạt động ở tốc độ yêu cầu.
Góc tiếp xúc: Góc lớn hơn (ví dụ: 40°) chịu tải dọc trục tốt hơn, nhưng tốc độ thấp hơn.
Độ chính xác: Chọn cấp độ chính xác phù hợp với ứng dụng (P0, P6, P5, P4).
Vật liệu: Thép chịu lực, gốm, hoặc vật liệu đặc biệt cho môi trường khắc nghiệt.
Lắp đặt đúng cách là yếu tố quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của vòng bi:
Sử dụng dụng cụ chuyên dụng: Tránh va đập mạnh gây hỏng vòng bi.
Đảm bảo sạch sẽ: Tránh bụi bẩn và tạp chất xâm nhập.
Bôi trơn phù hợp: Chọn loại mỡ hoặc dầu bôi trơn đúng với ứng dụng.
Căn chỉnh chính xác: Đảm bảo trục và gối đỡ thẳng hàng.
Loại Vòng Bi |
Chịu Tải Hướng Tâm |
Chịu Tải Dọc Trục |
Tốc Độ |
Ứng Dụng Chính |
---|---|---|---|---|
Vòng bi cầu tiếp xúc góc |
Tốt |
Tốt (tùy góc tiếp xúc) |
Cao |
Máy công cụ, ô tô |
Vòng bi cầu rãnh sâu |
Xuất sắc |
Trung bình |
Cao |
Động cơ điện, quạt |
Vòng bi đũa |
Xuất sắc |
Không |
Trung bình |
Hộp số, trục truyền động |
Vòng bi côn |
Tốt |
Tốt |
Trung bình |
Ô tô, máy móc nặng |
Vòng bi cầu tiếp xúc góc nổi bật với khả năng chịu tải kết hợp và tốc độ cao, trong khi vòng bi cầu rãnh sâu phù hợp cho tải hướng tâm thuần túy, vòng bi đũa cho tải hướng tâm lớn, và vòng bi côn cho tải kết hợp nhưng tốc độ thấp hơn.
Tuổi thọ của vòng bi cầu tiếp xúc góc có thể được tính theo công thức:
[ L_{10} = \left( \frac{C}{P} \right)^3 \times 10^6 \text{ vòng} ]
Trong đó:
( L_{10} ): Tuổi thọ cơ bản (vòng).
( C ): Tải trọng động cơ bản.
( P ): Tải trọng tương đương.
Các nhà sản xuất lớn như SKF, NSK, FAG đều tuân theo tiêu chuẩn ISO cho vòng bi cầu tiếp xúc góc. Mã hiệu thường bao gồm:
Ký hiệu loại: Ví dụ, "72" cho vòng bi một dãy góc tiếp xúc 25°.
Kích thước: Đường kính trong, ngoài, chiều rộng.
Góc tiếp xúc: Ví dụ, "B" cho 40°.
Cấp độ chính xác: P0, P6, P5, P4.
Vòng bi cầu tiếp xúc góc là giải pháp lý tưởng cho các ứng dụng yêu cầu chịu tải trọng kết hợp từ hướng tâm và dọc trục, đặc biệt trong các máy móc đòi hỏi độ chính xác và tốc độ cao. Việc chọn đúng loại vòng bi, lắp đặt và bảo dưỡng hợp lý sẽ giúp tối ưu hóa hiệu suất và tuổi thọ của thiết bị. Hãy liên hệ với Mecsu để được tư vấn và chọn mua vòng bi cầu tiếp xúc góc chính hãng từ các thương hiệu uy tín như SKF, NSK, FAG.
Nguồn: skf.com
>>> 10000+ Mã Sản Phẩm Bulong: https://mecsu.vn/san-pham/bulong.Jea
>>> 800+ Mã Sản Phẩm Long Đền: https://mecsu.vn/san-pham/long-den.WR
>>>800+ Mã Sản Phẩm Đai Ốc: https://mecsu.vn/san-pham/tan-dai-oc.GB1j
Vòng bi đũa (hay còn gọi là bạc đạn đũa trụ) là một trong những loại vòng bi công nghiệp quan trọng, được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khắt khe trong nhiều ứng dụng công nghiệp.
Vòng bi cầu tự lựa được thiết kế để bù sai lệch góc giữa trục và ổ bi, mang lại hiệu quả quay ổn định trong điều kiện lắp đặt không hoàn hảo hoặc tải trọng thay đổi.