Khung của ổ trục trên trục và trong gối đỡ, và các bộ phận định vị ổ trục theo hướng dọc trục, có tác động đáng kể đến hiệu suất của ổ trục. Để khai thác tối đa khả năng chịu tải của ổ trục, các vòng hoặc vòng đệm của nó phải được đỡ hoàn toàn xung quanh chu vi hoàn chỉnh của chúng và trên toàn bộ chiều rộng của vòng chạy. Khung của ổ trục phải được sản xuất với dung sai hình học và kích thước phù hợp và không bị gián đoạn bởi các rãnh, lỗ hoặc các tính năng khác.
Trong phần này, bạn có thể tìm thấy các đề xuất và yêu cầu để thiết kế giao diện ổ trục, bao gồm:
Sự phù hợp cho ổ lăn thường được chỉ định với các cấp dung sai tiêu chuẩn cho lỗ và trục như được mô tả trong ISO 286-2. Vì vòng bi thường được sản xuất theo dung sai ISO, nên việc lựa chọn cấp dung sai cho mặt tựa của vòng bi sẽ quyết định sự phù hợp. Hình 1 minh họa vị trí và chiều rộng của các khoảng dung sai của các cấp dung sai thường được sử dụng liên quan đến dung sai đường kính ngoài và đường kính trong của ổ lăn. Hình 1có giá trị đối với các ổ lăn có dung sai bình thường và kích thước trung bình. Điều quan trọng cần lưu ý là các cấp dung sai ISO cho ổ lăn, lỗ và trục là khác nhau. Dung sai cho từng kích thước khác nhau trên toàn bộ phạm vi kích thước thực tế. Do đó, bạn nên chọn các cấp dung sai tương ứng cho gối ổ trục dựa trên kích thước ổ trục thực tế cho ứng dụng của bạn.
Có thể chọn khớp bằng cách tuân theo các khuyến nghị về dung sai đường kính mặt tựa của ổ trục. Những khuyến nghị này sẽ cung cấp các giải pháp thích hợp cho phần lớn các ứng dụng. Tuy nhiên, chúng không bao gồm tất cả các chi tiết của một ứng dụng cụ thể và vì vậy bạn có thể thấy rằng có thể cần phải điều chỉnh. Khi lựa chọn phù hợp, bạn nên xem xét các chủ đề sau.
Dung sai kích thước cho ngõng trục được quyết định bởi sự vừa vặn cần thiết (fit). Các yêu cầu về độ chính xác của ứng dụng sẽ hướng dẫn bạn sử dụng loại dung sai ổ trục nào và do đó, dung sai độ đảo của ngõng trục là cần thiết. Độ đảo của mặt tựa được xác định bằng tổng độ đảo hướng kính của bề mặt tựa và tổng độ đảo hướng trục của lỗ trục (ISO 1101, 18.16).
Đối với các ổ lăn có dung sai Bình thường trong các ứng dụng công nghiệp nói chung, mặt tựa thường được gia công theo các dung sai sau:
| yêu cầu ứng dụng | Ngõng trục | Lỗ trục | ||||
 |
 |
|||||
| Cấp dung sai kích thước | Cấp dung sai hình học | Cấp dung sai kích thước | Cấp dung sai hình học | |||
| Hướng tâm | Dọc trục | Hướng tâm | Dọc Trục | |||
| t1 | t2 | t1 | t2 | |||
| Vòng bi dung sai bình thường (tốc độ vừa phải và độ chính xác khi chạy) | IT 6 | IT5/2 | IT5 | IT7 | IT6/2 | IT6 |
| Vòng bi dung sai P6 (tốc độ cao hơn hoặc độ chính xác khi chạy) |
IT5 | IT4/2 | IT4 | IT6 | IT5/2 | IT5 |
| Vòng bi dung sai P5 (tốc độ cao và độ chính xác khi chạy) |
IT4 | IT3/2 | IT3 | IT5 | IT4/2 | IT4 |
Đối với ngõng trục được lắp thêm ống lót rút hoặc khớp nối, cho phép dung sai đường kính rộng hơn. Tổng dung sai độ đảo nên giống như đối với các ổ lăn trên ngõng trục hình trụ.
Vòng bi rãnh sâu 6030 sẽ được sử dụng trong động cơ điện. Ổ trục chịu được tải trọng từ bình thường đến nặng (0,05 C < P ≤ 0,1 C) và các yêu cầu về tốc độ và độ chính xác ở mức vừa phải. Cần có một sự phù hợp can thiệp trên trục. Đối với khớp nối này, đường kính trục phải là 150 m6Ⓔ. Tổng độ đảo hướng tâm phải nằm trong phạm vi IT5/2 (từ bảng 2: 18/2 = 9 µm) và tổng độ đảo hướng trục của gối phải nằm trong phạm vi IT5 (từ bảng 2: 18 µm).
Kết cấu bề mặt của ngõng trục ít ảnh hưởng đến hiệu suất của ổ bi so với dung sai kích thước và hình học của bệ đỡ. Tuy nhiên, kết cấu của các bề mặt giao nhau ảnh hưởng đến độ mịn, điều này có thể làm giảm độ vừa vặn. Kết cấu bề mặt nên được giới hạn để đảm bảo đạt được vừa vặn cần thiết.
Các giá trị hướng dẫn cho thông số biên dạng nhám Ra được liệt kê trong bảng 1 . Những khuyến nghị này áp dụng cho bệ đỡ, thường được giả định cho bệ đỡ trục. Đối với lỗ trục, thường được tiện tinh, giá trị Ra có thể cao hơn một cấp. Đối với các ứng dụng mà việc độ mịn không quan trọng, có thể sử dụng các bề mặt gồ ghề hơn so với khuyến nghị trong bảng 1 .
| Seat diameter | Ra (guideline values for ground seats) | |||
| d, D | Diameter tolerance grade | |||
| > | ≤ | IT7 | IT6 | IT5 |
| mm | μm | |||
| – | 80 | 1,6 | 0,8 | 0,4 |
| 80 | 500 | 1,6 | 1,6 | 0,8 |
| 500 | 1 250 | 3,21) | 1,6 | 1,6 |
Các bảng sau đây cung cấp các khuyến nghị về dung sai của trục và lỗ. Chúng có giá trị đối với các ứng dụng tiêu chuẩn nhưng không bao gồm tất cả các chi tiết của một ứng dụng cụ thể.
Các khuyến nghị này có hiệu lực đối với các ổ bi có dung sai kích thước Bình thường. Chúng cũng có thể được sử dụng cho các ổ trục có dung sai kích thước P6. Vùng dung sai P6 chặt chẽ hơn chỉ thay đổi một chút độ vừa vặn.
Dung sai khuyến nghị cho vòng bi hệ mét:
Đối với các loại vòng bi sau đây, các đề xuất được liệt kê trong phần sản phẩm:
Tất cả các cấp dung sai ISO được sử dụng trong các bảng đều hợp lệ với yêu cầu về đường bao (chẳng hạn như H7Ⓔ), theo ISO 14405-1. Vì những lý do thực tế, ký hiệu Ⓔ không được chỉ định trong các bảng.
Các ổ trục có lỗ côn luôn được lắp với một khớp nối chống nhiễu cho vòng trong. Độ vừa vặn được xác định bởi khoảng cách mà vòng trong được đẩy lên trên ống bọc côn. Để biết thông tin chi tiết, hãy tham khảo thông tin trong phần sản phẩm:
Đối với mặt tựa của các ổ lăn được lắp trên ống lót côn, cho phép dung sai đường kính rộng hơn. Tổng dung sai độ đảo nên giống như đối với ổ lăn trên mặt tựa hình trụ.
Dung sai phù hợp được liệt kê trong bảng 6 . Chúng có giá trị đối với tốc độ vừa phải và yêu cầu độ chính xác vừa phải.
Các bảng trong phần này cung cấp thông tin về dung sai ổ trục, dung sai mặt tựa và độ ăn khớp. Những điều này sẽ cho phép bạn xác định dễ dàng giá trị tối đa và tối thiểu của độ ăn khớp khi sử dụng các cấp dung sai ISO cho mặt tựa và ổ lăn có dung sai Bình thường cho đường kính lỗ và đường kính ngoài.
Các bảng không thể sử dụng cho ổ côn khi d ≤ 30 mm hoặc D ≤ 150 mm, hoặc cho ổ chặn khi D ≤ 150 mm. Dung sai đường kính cho các ổ lăn này khác với dung sai Thông thường đối với các ổ lăn khác.
Các bảng liệt kê:
Các giá trị phù hợp cho ngõng trục được liệt kê cho các cấp dung sai sau:
Các giá trị thích hợp cho chỗ ngồi của nhà ở được liệt kê cho các lớp dung sai sau:
Đặc biệt khi có liên quan đến các ổ trục lớn, SKF khuyến nghị rằng trong giai đoạn thiết kế, bạn nên chuẩn bị các quy định để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp và tháo, bao gồm:
Các kích thước khuyến nghị cho các ống cấp dầu và rãnh phân phối được liệt kê trong bảng 1 và đối với các lỗ có ren trong bảng 2 . Khi sử dụng phương pháp phun dầu, độ phẳng bề mặt Ra không được vượt quá 1,6 μm
Thông thường, chỉ sử dụng khớp nối can thiệp để định vị theo trục của vòng ổ trục trên bệ hình trụ là không đủ. Các cách phổ biến để xác định vị trí vòng bi dọc trục bao gồm:
Bất kỳ vị trí dọc trục nào cũng phải có khả năng chứa tải trọng dọc trục có thể tác dụng lên ổ trục.
Tùy thuộc vào điều kiện và yêu cầu, các cách phổ biến để định vị vòng trong của ổ trục có lỗ côn là:
Khi thiết kế vai trục, phải chừa đủ không gian để tránh tiếp xúc giữa phần quay và phần đứng yên.
Kích thước góc lượn của trục và gối phải luôn nhỏ hơn bán kính vát của ổ trục. Các trục chịu tải trọng nặng có thể yêu cầu các miếng đệm lớn và có thể cần có vòng đệm giãn cách.
Kích thước vai trục và góc lượn phù hợp được liệt kê trong bảng dữ liệu.
Bạn có thể muốn sử dụng các ổ trục riêng lẻ trong bố trí ổ trục để chứa riêng thành phần hướng tâm và hướng trục của tải trọng. Một cách sắp xếp điển hình là sử dụng ổ lăn hình trụ và ổ bi tiếp xúc bốn điểm.
Khi sử dụng một ổ trục riêng lẻ để chịu tải trọng dọc trục, bạn nên đảm bảo rằng ổ trục này không phải chịu tải trọng hướng tâm ngoài ý muốn bằng cách:
Cũng xem xét việc sử dụng chốt chống xoay. Hậu tố ký hiệu N2 chỉ ra rằng ổ trục có hai rãnh định vị ở vòng ngoài.
Để tiết kiệm không gian, các con lăn của ổ lăn hình trụ, hình kim hoặc hình côn có thể chạy trực tiếp trên mương trục và/hoặc trong vỏ. Để khai thác hết khả năng chịu tải, mương cần tuân thủ một số yêu cầu, bao gồm:
Để biết thêm thông tin, hãy liên hệ với dịch vụ kỹ thuật ứng dụng của SKF.
Nguồn: skf.com
