KHÁM PHÁ CHUYÊN SÂU VỀ VÒNG BI CẦU

Vòng Bi Cầu là gì?

Vòng bi cầu (Ball Bearing), hay tên thông thường là bạc đạn cầu, ổ bi, ổ lăn bi,... là chi tiết cực kì phổ biến được sử dụng trong nhiều máy móc, thiết bị,...xung quanh đời sống chúng ta. Ổ bi có vai trò cực kì quan trọng trong mọi ngành công nghiệp trong truyền tải trọng và đảm bảo chuyển động trơn tru của trục quay. Với các viên bi ở bên trong cùng các rãnh ở trên vòng ổ nhằm để giảm thiểu mất mát do ma sát và chịu tải tốt. Vòng bi cầu thường được chế tạo từ thép hợp kim cao, thép không gỉ hoặc ít phổ biến hơn như gốm sứ, chất dẻo,...tuỳ vào đặc tính cần sử dụng của máy. Bên cạnh đó, vì độ khó gia công và cần độ chính xác cao nên vòng bi cầu thường được sản xuất hàng loạt tại các nhà máy đặc thù sản xuất về ổ lăn, ổ bi, ổ trượt,... và có giá thành thấp.

Ưu Điểm Nổi Bật Dẫn Đến Sự Phổ Biến Rộng Rãi Của Vòng Bi Cầu

Với độ phổ biến và sử dụng rộng rãi trong đa số các máy móc, thiết bị, vòng bi cầu có nhiều ưu điểm nổi trội không phải là điều hiển nhiên trong việc được lựa chọn để dử dụng

Ưu điểm

• Tính linh hoạt, đa dạng: Phụ thuộc vào yêu cầu kỹ thuật và kết cấu của máy, ta có thể chọn lựa vòng bi chịu được các tải trọng khác nhau.
• Mất mát, tổn thất thấp: do ma sát sinh ra bên trong bạc đạn là ma sát lăn. Phù hợp hoạt động ở các máy có vận tốc cao, ít sinh ra nhiệt làm cho tuổi thọ của ổ được kéo dài.
• Giá thành thấp: do vòng bi cầu rãnh sâu được sản xuất hàng loạt bởi công ty chuyên sản xuất ổ lăn, ổ trượt.
• Bảo trì và bảo dưỡng dễ dàng: Được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế làm cho việc lắp đặt, thay thế và bảo trì bảo dưỡng dễ dàng và vô cùng nhanh chóng. Có loại ổ có nắp chặn hoặc phớt để giữ mỡ bên trong, giúp giảm thiểu việc bảo trì định kỳ

Cấu Tạo Chung Của Vòng Bi Cầ

Các bộ phận chính của vòng bi cầu

• Vòng ngoài: là vòng kim loại lớn hơn, thường là bộ phận được cố định trên vỏ máy hoặc ổ đỡ, có rãnh sâu ở phía mặt trong để cho viên bi có thể lăn theo đường đó.
• Vòng trong: là vòng kim loại nhỏ hơn, phần gắn trực tiếp và tiếp xúc với trục quay, có rãnh sâu như vòng ngoài nhưng ở mặt ngoài để viên bi được giữ lại và lăn nhằm truyền động và đỡ tải trọng.
• Viên bi: được làm bằng thép dạng hình cầu có thể chịu tải, được giữ lại bởi các vòng ổ, có nhiệm vụ truyền tải trọng và giảm thiểu ma sát sinh ra khi 2 vòng chuyển động tương đối với nhau.
• Vòng cách: là phần có vai trò giữ cho các viên bi cách đều, không va chạm với nhau khi quay để tránh gây tiếng ồn và mòn con lăn. Vòng cách có thể được chế tạo từ các vật liệu khác với vòng lăn và con lăn.

Ngoài ra, vòng bi cầu rãnh sâu còn có bộ phận là nắp che làm bằng thép hoặc phớt cao su dùng để bảo vệ con lăn khỏi bụi bẩn, giữ cho chất bôi trơn không cho chảy ra ngoài.

Nguyên Lý Hoạt Động Của Vòng Bi Cầu

Về nguyên lý hoạt động của vòng bi cầu là truyền tải trọng thông qua các con lăn, viên bi. Khi trục truyền tải quay, một trong hai vòng sẽ quay, thông thường là vòng trong sẽ quay, vòng ngoài đứng yên, các con lăn sẽ lăn trên rãnh tạo ra ma sát lăn rất nhỏ do tiếp xúc giữa con lăn và bề mặt rãnh là tiếp xúc điểm.

So với các ổ lăn khác, như ổ đũa hay ổ kim, vòng bi cầu sẽ tạo ra ma sát thấp hơn nên thích hợp cho các ứng dụng có tốc độ cao. Tuy nhiên, khả năng chịu tải của ổ bi cầu thấp hơn so với các loại ổ đũa, ổ kim do diện tích tiếp xúc ít hơn.

Phân Biệt Các Loại Ổ Bi Phổ Biến Và Ứng Dụng

Vòng bi cầu rãnh sâu

• Vòng bi cầu rãnh sâu là ổ được sử dụng nhiều nhất và ứng dụng linh hoạt nhất. Với cấu tạo rãnh lăn sâu nên ổ có thể chịu được cả lực hướng kính và lực dọc trục nhưng chủ yếu là tải hướng tâm. Giá thành thấp và kết cấu ổ đơn giản.
• Vòng bi cầu rãnh sâu được ứng dụng đa dạng trong đời sống như đồ gia dụng cho đến các hộp số, băng tải trong ngành công nghiệp.

Vòng bi cầu tiếp xúc góc

• Vòng bi cầu tiếp xúc góc là ổ có thiết kế đặc biệt với rãnh vòng ngoài và vòng trong lệch nhau một góc tiếp xúc. Chính sự lệch trục đó, giúp cho vòng bi cầu tiếp xúc góc có thể chịu được tải dọc trục đáng kể so với vòng bi cầu rãnh sâu nhưng chỉ theo một hướng nhất định.
• Vì vậy, loại ổ này thường được lắp theo cặp để chịu tải dọc trục từ cả 2 hướng và tăng độ cứng vững cho trục làm việc. Tùy vào nhu cầu sử dụng, có loại một dãy hoặc hai dãy

Vòng bi cầu chặn trục

• Đúng với tên gọi của vòng bi cầu chặn trục, với thiết kế đặc biệt chỉ để “chặn” tải dọc trục, không chịu hoặc chỉ chịu ít tải hướng tâm. Phụ thuộc vào kết cấu, ta có thể sử dụng loại chặn một phía hoặc chặn hai phía.
• Do chỉ làm việc ở tốc độ thấp và trung bình nên ổ bi chặn được sử dụng cho các cơ cấu chịu lực dọc trục, bàn xoay, trục vít me,...

Vòng bi cầu tự lựa

• Vòng bi cầu tự lựa, hay còn gọi là ổ bi lòng cầu hai dãy, với cấu tạo hai dãy bi và vòng ngoài có rãnh cầu cho phép trục tự điều chỉnh vòng trong nghiêng tương đối với vòng ngoài (1,5 - 4 độ).
• Loại ổ này được sử dụng trong trường hợp khoảng cách giữa các ổ lớn, trục bị võng hoặc lắp đặt chưa chính xác. Thường được dùng trong các kết cấu truyền động khoảng cách xa, máy công nghiệp, băng tải dài,...

Che Chắn Của Vòng Bi Cầu

Loại hở

Vòng bi loại hở sẽ không có nắp che hoặc phớt, bi và mỡ bôi trơn sẽ lộ ra ngoài. Ma sát tạo ra thấp nhất, có thể dễ dàng kiểm tra và bảo trì bảo dưỡng nhưng dễ bị bụi bẩn, tạp chất rơi vào làm hư hỏng ổ và yêu cầu bôi trơn định kỳ. Ổ bi loại hở thường được sử dụng trong môi trường kín và bôi trơn tốt, hoặc môi trường sạch sẽ, có thể dễ dàng kiểm tra và bôi trơn.

Loại nắp thép (Z, ZZ/2Z)

Có 2 loại nắp chắn được kí hiệu Z hoặc ZZ.

Nắp che được làm bằng thép dập, lắp chặt với vòng ngoài và tạo khe hở nhỏ với vòng trong, có khả năng chống bụi bẩn tốt, thường được bôi trơn sẵn bằng mỡ bên trong. Tuy nhiên, loại nắp che bằng thép không có khả năng chắn nước và các loại bụi mịn như phớt cao su. Loại ổ có nắp che thép thường được sử dụng trong các động cơ điện, kết cấu hoạt động ở môi trường khô ráo, không yêu cầu bảo trì thường xuyên.

Loại phớt cao su (RS, 2RS)

Loại ổ được chắn bởi phớt cao su có kí hiệu là RS hoặc 2RS.

Nắp che được làm bằng cao su tổng hợp, thường là NBR, bên trong là lõi thép. Tương tự, loại nắp thép, phớt sẽ được gắn chặt với vòng ngoài và tạo khe hở nhỏ so với vai vòng trong.

Phớt cao su có khả năng chống bụi bẩn, tạp chất và ẩm, nước rất tốt. Giữ mỡ bôi trơn bên trong rất tốt, có thể không cần bảo trì để bôi trơn, hay còn gọi là “bôi trơn trọn đời”. Tuy nhiên, do làm bằng cao su nên ma sát tạo ra sẽ cao hơn so với các loại còn lại nên thường được ứng dụng ở tốc độ thấp, môi trường làm việc khắc nghiệt, có nhiều bụi bẩn, ẩm ướt,..

.

Alt text: “Vòng bi cầu có nắp che thép hoặc cao su”

Vòng bi cầu cùng với nắp che bảo vệ

Vật Liệu Chế Tạo Vòng Bi

Vòng bi cầu rãnh sâu có vai trò truyền và chịu tải trọng nên vòng của bạc đạn và viên bi thường được làm từ các vật liệu sau

Thép hợp kim cao

Là thép có hàm lượng cacbon cao được thêm Cr, Mn và Si để đảm bảo được độ cứng cao, độ chống mài mòn tốt, chịu tải tốt và được sử dụng phổ biến cho chế tạo vòng ổ và viên bi.

Thép không gỉ

Ngoài ra, vòng bi có thể làm từ thép không gỉ có độ chống ăn mòn tốt, chịu tải trung bình và phù hợp cho các môi trường làm việc khắc nghiệt hoặc trong ngành y tế, thực phẩm có yêu cầu về an toàn vệ sinh.

Các vật liệu khác

Đôi khi các vòng ổ và bi được làm từ các vật liệu như gốm sứ, chất dẻo có độ chống ăn mòn tốt, nhẹ, chịu tải trung bình và chịu được nhiệt độ cao.

Ngoài ra, vòng cách thường được chế tạo từ vật liệu khác với vòng và con lăn vì độ hao mòn do ma sát và phản ứng hoá học của chất bôi trơn. Một số vật liệu dùng để chế tạo vòng cách như thép dập, đồng thau hoặc chất dẻo.

Đọc Hiểu Thông Số Kỹ Thuật Của Vòng Bi Cầu

Các loại ổ lăn thường được quy ước bằng một dãy số theo tiêu chuẩn tuỳ vào công ty sản xuất vòng bi đó. Sau đây là một số tiêu chuẩn quy ước ký hiệu của ổ lăn có thể giúp khách hàng có thể hiểu hơn về các thông số của chúng

Kích thước và ký hiệu ghi trên ổ

Ký hiệu cơ bản của ổ bi là một dãy số gồm 3 hoặc 4 chữ số (ví dụ 6212)

• Bắt đầu từ phải sang trái, 2 chữ số cuối đặc trưng cho đường kính vòng trong d/5 của ổ bi. Tức nhân 2 chữ số cuối với 5 ta sẽ ra được đường kính trong d của ổ.
• Chữ số thứ 3 từ phải sang, đặc trưng cho cỡ ổ: 0 - siêu nhẹ; 2 - nhẹ; 3 - trung; 4 - nặng. Với số càng lớn thì khả năng chịu tải và kích thước bao càng lớn.
• Chữ số thứ 4 chỉ loại ổ bi và 6 là đại diện cho vòng bi cầu rãnh sâu 1 dãy.

Vậy với ví dụ ký hiệu ổ bi 6212, ta xác định các kích thước như sau:

• Ổ bi cầu rãnh sâu 1 dãy, cỡ nhẹ, đường kính trong d = 12 x 5 = 60 mm.
• Khách hàng có thể tham khảo thêm catalogue của công ty sản xuất để biết thêm chi tiết về cách quy ước tiêu chuẩn ký hiệu.

Khe hở

Là khoảng hở giữa các con lăn bi và rãnh trên vòng ổ khi chưa lắp đặt, dùng để bù trừ về sự giãn nở nhiệt của con lăn khi hoạt động hoặc biến dạng do lắp chặt.

Các loại khe hở được quy ước:

• CN: là khe hở tiêu chuẩn, thường không ghi trong mã hiệu của ổ lăn. Phù hợp với nhiều ứng dụng đa dạng
• C3: là loại khe hở lớn hơn CN, rất được ưa chuộng và thường được dùng trong các thiết bị hoạt động với vận tốc cao, như động cơ điện, hoặc mối lắp chặt lên trục
• C4, C5: Khe hở lớn hơn cả C3, dùng cho môi trường có nhiệt độ cao hoặc cần lắp có độ dôi lớn.
• C2: khe hở nhỏ hơn CN, dùng cho ứng dụng cần chính xác cao, ít sự rung động.

Việc chọn sai khe hở có thể dẫn đến hiện tượng kẹt con lăn khi làm việc, dẫn đến có thể vỡ vòng ổ hoặc vỡ bi nếu khe hở quá nhỏ hoặc gây ồn, rung động nếu khe hở quá lớn.

Cấp chính xác

Đặc trưng cho độ sai lệch về kích thước và độ đảo hướng tâm khi quay của ổ

• Về cấp chính xác khi chế tạo được quy định theo thứ tự tăng dần P0, P6, P5, P4 và P2.
• Thông thường, cấp chính xác P0 được dùng phổ biến trong các kết cấu máy móc thiết bị. Giá thành sẽ tăng lên khi cấp chính xác càng cao.

Hậu tố

Là các chữ cái hoặc số đứng sau ký hiệu, đặc trưng cho các đặc điểm đặc biệt của riêng ổ bi

• Nắp che/Phớt: Z, ZZ, RS, 2RS,...
• Khe hở: C2, C3,....
• Vật liệu vòng cách: TN9 (nhựa polyamide 6,6), M/MA/MB (đồng thau),...
• Và nhiều hậu tố khác do nhà sản xuất quy định, có thể tham khảo catalogue để biết thêm chi tiết.

Bảng Thông Số Kích Thước Của Vòng Bi Cầu Rãnh Sâu Đang Có Tại Mecsu

Ứng Dụng

Trong cơ khí

Vòng bi cầu rãnh sâu thường được dùng trong hộp giảm tốc để truyền tải trọng và đỡ tải trọng trục. Ngoài ra còn sử dụng trong các con lăn ở băng tải, giúp truyền chuyển động quay, di chuyển băng tải

Trong ô tô

Vòng bi rãnh sâu được sử dụng nhiều trong hệ thống bánh xe, động cơ, hộp giảm tốc,...

Trong hàng không

Vòng bi được sử dụng trong các động cơ phản lực, các hệ thống bánh xe,...

Trong đời sống thường ngày

Vòng bi cầu rãnh sâu được sử dụng để làm đồ chơi, máy giặt, quạt điện,...Alt text: “Một số ứng dụng của bạc đạn bi trong công nghiệp và đời sống”

Hướng Dẫn Lựa Chọn Vòng Bi Cầu Phù Hợp

Về việc lựa chọn bạc đạn cho kết cấu là điều vô cùng quan trọng để cho máy móc hoạt động chính xác và hiệu quả. Sau đây là các bước giúp cho bạn có thể lựa chọn được loại ổ lăn phù hợp

• Bước 1: Xác định các kích thước cần thiết như đường kính trong d, đường kính ngoài D và bề dày ổ lăn B tại vị trí cần lắp đặt
• Bước 2: Xác định loại tải trọng và hướng tải trọng để chọn lựa loại ổ phù hợp. Đối với vòng bi cầu chủ yếu chịu được lực hướng tâm và chịu ít lực dọc trục. Nếu lực dọc trục lớn, ta có thể sử dụng ổ chặn hoặc ổ bi tiếp xúc góc.
• Bước 3: Xác định điều kiện của môi trường làm việc. Ta thực hiện xem xét môi trường làm việc có bụi bẩn, hơi nước, tạp chất, ẩm hay không và từ đó lựa chọn loại ổ bi được trang bị thêm các phụ kiện cho ổ.
  • Đối với môi trường khô ráo, sạch sẽ, cần kiểm tra thường xuyên thì chọn loại hở;
  • Nếu có bụi bẩn, làm việc ở tốc độ cao ta có thể chọn loại có nắp che bằng thép (Z, ZZ).
  • Nếu môi trường ẩm ướt, bụi bẩn, cần bảo vệ và không cần kiểm tra thường xuyên, ta có thể chọn loại phớt cao su (RS, 2RS)
• Bước 4: Xác định khe hở và cấp chính xác
  • Về khe hở, nếu không yêu cầu nhiều, ta có thể chọn loại CN, nếu hoạt động ở nhiệt độ cao thì ta chọn C3, C4, hoặc cần độ chính xác cao thì có thể xem xét chọn C2.
  • Về độ chính xác, thông thường sẽ chọn loại P0 cho hầu hết các loại máy móc, thiết bị. Nếu yêu cầu của máy cần hoạt động ở độ chính xác cao, ta có thể xem xét ở các cấp chính xác cao hơn nhưng giá thành cũng sẽ đắt đỏ hơn.
• Bước 5: Chọn nhà sản xuất và thương hiệu uy tín, chất lượng cao
  • Sau các bước trên, ta sẽ bắt đầu tìm mã sản phẩm của ổ cần mua, với nhiều nhà sản xuất sẽ quy định về mã hiệu riêng của ổ. Hiện nay, trên thị trường có nhiều thương hiệu uy tín về ổ bi cầu như SKF, NSK, KOYO, NTN,... có thể đến mua trực tiếp hoặc bạn có thể mua thông qua các nhà phân phối như Mecsu để tránh mua trúng hàng kém chất lượng.

Cách Lắp Đặt Và Sử Dụng Ổ Bi

Việc tháo lắp ổ lăn phức tạp và quan trọng vì nó quyết định tình trạng, tuổi thọ của ổ. Vì vậy để đảm bảo ổ được lắp đúng cách và sử dụng hiệu quả, dưới đây là hướng dẫn sơ lược về cách tháo lắp chúng

• Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ

- Nơi lắp ổ phải là nơi khô ráo, không bụi bẩn, đồng thời, kiểm tra thân trục, ổ lăn phải đảm bảo sạch sẽ.

• Bước 2: Lắp và tháo ổ

- Có nhiều phương pháp dùng lắp ổ lăn như dùng nhiệt, thuỷ lực, cơ khí.

- Tuyệt đối không được sử dụng búa gõ trực tiếp vào bề mặt của ổ lăn vì có thể làm xê dịch hoặc trầy xước dẫn đến ổ không làm việc chính xác và hiệu quả.

- Nếu dùng búa cần có một ống đặt tựa vào mặt đầu của ổ lăn, gõ nhẹ để lắp cho các ổ có kích thước nhỏ và chiều dài lắp ngắn

- Đối với các ổ lớn, ta lợi dụng sự giãn nở nhiệt, gia nhiệt vòng trong của ổ để có thể lắp ổ vào trục quay.

- Về tháo ổ, một số dụng cụ chuyên dụng dùng để tháo ổ là cảo bạc đạn hoặc có thể dùng phương pháp nhiệt để thực hiện tháo ổ lăn

Lưu ý khi gia nhiệt tránh nhiệt độ quá cao dẫn đến làm thay đổi cấu trúc của vật liệu làm ổ, hoặc gia nhiệt ảnh hưởng đến các chi tiết khác.

• Bước 3: Điều chỉnh, đo đạc và vận hành

- Ta thực hiện cố định vòng bi bằng cách sử dụng vòng đệm với đai ốc hoặc sử dụng các phe gài để tránh vòng bi xê dịch, làm giảm độ chính xác của hoạt động máy.

- Chọn loại chất bôi trơn phù hợp cho ổ dựa trên tốc độ làm việc của ổ.

- Thực hiện đo đạc các giá trị khe hở, độ dịch chuyển dọc trục,...

- Vận hành máy chạy thử và kiểm tra độ ồn và nhiệt độ làm việc của ổ. Nếu có sai sót cần thực hiện việc điều chỉnh để khắc phục.

✅Đặt Hàng Ngay Tại Mecsu - Hàng Có Sẵn, Giao Siêu Tốc!

Xem thêm

• Các loại ổ lăn thông dụng khác thường gặp và công dụng so với ổ bi cầu
• Nguyên nhân gây ra các dạng hỏng hóc của bạc đạn và cách sử dụng hiệu quả
• Quy ước tiêu chuẩn về mã hiệu của ổ bi cầu của các nhà sản xuất uy tín
• Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của ổ bi
• Các thao tác lắp đặt, lắp ghép và bôi trơn ổ lăn đúng kỹ thuật

FAQ Về Vòng Bi Cầu

1. Vật liệu của vòng ổ và viên bi có thể được chế tạo từ các vật liệu khác nhau không?

• Vật liệu vòng ổ và viên bi thường được chế tạo từ chung một vật liệu. Tuy nhiên, khi ổ làm việc ở tốc độ cao, con lăn nên được chế tạo với vật liệu có khối lượng riêng thấp hơn so với vòng ổ để giảm ma sát và áp lực với vòng ngoài ổ, ví dụ như con lăn được làm từ gốm kim loại.

2. Vòng bi cầu được làm từ gốm sứ có gì khác với vòng bi thép?

• Vòng bi được làm từ gốm sứ nhẹ hơn, chịu được nhiệt tốt, làm việc ở tốc độ cao nhưng giá thành cao, chịu tải thấp hơn và dễ vỡ khi có rung động mạnh.

3. Các dạng hỏng hóc của vòng bi cầu thường gặp là gì?

Dạng hỏng hóc của bạc đạn

• Tróc rỗ bề mặt do mỏi: Hiện tượng tróc xảy ra trên rãnh hoặc bề mặt con lăn do sự thay đổi ứng suất tiếp xúc, dẫn đến xuất hiện nứt và tróc sau thời gian dài làm việc
• Mòn vòng ổ và con lăn: Do ổ được bôi trơn không tốt và có bụi, hạt kim loại rơi vào ổ làm mòn con lăn và vòng ổ
• Vỡ vòng cách: Vì tốc độ quay nhanh gây lực ly tâm làm vỡ vòng cách, mất khả năng làm việc của ổ
• Vỡ vòng ổ và con lăn: Do tải trọng va đập và rung mạnh, lắp ráp không đúng gây kẹt con lăn dẫn đến vỡ con lăn hoặc vòng ổ.

4. Các loại chất bôi trơn cho ổ bi cầu

• Mục đích khi bôi trơn ổ là để giảm ma sát và giảm tiếp xúc giữa các bề mặt giúp tăng tuổi thọ của ổ, tránh gỉ sét, bảo vệ con lăn khỏi bụi rơi vào,...
• Ta chọn vật liệu bôi trơn dựa vào tốc độ quay của ổ và nhiệt độ sinh ra khi ổ làm việc. Ta có thể dùng mỡ cho tốc độ thấp, dầu cho tốc độ cao hoặc chất bôi trơn dạng rắn cho trường hợp đặc biệt như nhiệt độ rất cao.

5. Vòng bi cầu được che kín có thể thay chất bôi trơn hay không?

• Hầu như không vì nhà sản xuất đã thêm chất bôi trơn vào trong và đảm bảo cho ổ bi luôn được bôi trơn, không cần bảo trì bảo dưỡng. Thông thường sẽ thay thế ổ mới.

6. Vòng bi cầu có thể làm việc trong môi trường lạnh không?

• Có, nhưng chất bôi trơn phải chịu lạnh để tránh hiện tượng đông mỡ dưới nhiệt độ đông đặc.

7. Làm thế nào để xử lý vòng bi bị kẹt?

• Ta thực hiện kiểm tra bôi trơn, nếu thiếu có thể thêm hoặc thay chất bôi trơn; làm sạch bụi bẩn, tạp chất trong vòng bi hoặc thay thế hoàn toàn nếu viên bi có hiện tượng vỡ, nứt.

8. Tại sao vòng cách của một số loại vòng bi cầu được làm từ chất dẻo, nhựa?

• Vòng cách của vòng bi cầu thường được làm bằng nhựa có khối lượng nhẹ, có thể giảm ma sát, chống mài mòn tốt và rất phù hợp cho các máy hoạt động ở tốc độ cao.

9. Mua vòng bi cầu ở đâu?

• Mình từng mua vòng bi ở nhiều chỗ, nhưng gần đây hay chọn Mecsu.
• Website họ có sẵn đủ loại vòng bi SKF, NSK, KOYO,..., giá cũng rõ ràng, bảo hành uy tín nên khá yên tâm. Cá nhân mình thường chọn Mecsu vì họ chuyên linh kiện kỹ thuật, hàng chính hãng, nhiều mẫu mã, và giao hàng nhanh.