Vòng Bi Cầu Chặn Trục SKF

Vòng bi cầu chặn trục là gì?

Khi ứng dụng của bạn phải đối mặt với tải trọng dọc trục (Axial/Thrust Load), tức là lực tác động song song với trục quay – thì vòng bi cầu chặn trục (Thrust Ball Bearing) là một trong những giải pháp hiệu quả và kinh tế nhất. Loại vòng bi này, còn được biết đến với tên gọi quen thuộc như bạc đạn chà tròn hay ổ bi chặn trục, được thiết kế chuyên biệt để chịu lực đẩy theo phương dọc trục và không phù hợp để chịu tải hướng tâm đáng kể. Cơ chế hoạt động của vòng bi này dựa trên các viên bi cầu lăn giữa hai vòng đệm – thường là một vòng đệm trục và một vòng đệm ổ đỡ – giúp giảm thiểu ma sát và cho phép trục quay mượt mà dưới tác dụng của lực đẩy dọc trục.

Khác với các loại vòng bi như vòng bi cầu rãnh sâu (chịu tải kết hợp) hoặc vòng bi tang trống chặn trục (chịu tải dọc trục nặng và lệch tâm), vòng bi cầu chặn trục có cấu tạo đơn giản hơn và chỉ tập trung vào một nhiệm vụ chính: chịu tải dọc trục. Với thiết kế gọn nhẹ và chi phí hợp lý, loại vòng bi này là lựa chọn tối ưu cho nhiều ứng dụng công nghiệp phổ thông.

Ưu điểm chính của vòng bi cầu chặn trục

Mặc dù có thiết kế tương đối đơn giản, bạc đạn chà tròn mang lại nhiều lợi ích trong các ứng dụng phù hợp:

• Chuyên dụng chịu tải dọc trục: Được thiết kế tối ưu cho việc tiếp nhận và truyền tải lực đẩy dọc trục.
• Thiết kế đơn giản và kinh tế: Cấu tạo không quá phức tạp giúp giá thành thường thấp hơn các loại vòng bi chặn khác có cùng kích thước.
• Dễ dàng lắp đặt và tháo rời (separable): Các thành phần (vòng đệm trục, vòng đệm ổ đỡ, cụm bi và vòng cách) thường có thể tách rời, giúp việc lắp ráp và bảo dưỡng thuận tiện hơn.
• Độ chính xác tương đối tốt: Có thể đạt được độ chính xác vận hành tốt cho nhiều ứng dụng không yêu cầu quá khắt khe về độ đảo dọc trục.
• Đa dạng kích thước: Có sẵn với nhiều kích thước tiêu chuẩn, dễ dàng tìm kiếm và thay thế.

Tuy nhiên, cần hết sức lưu ý các hạn chế:

• Không chịu được tải hướng tâm: Lắp đặt vòng bi này phải đảm bảo không có hoặc có rất ít lực hướng tâm tác động lên nó.
• Tốc độ giới hạn thấp hơn: So với vòng bi cầu rãnh sâu, tốc độ hoạt động thường thấp hơn do ảnh hưởng của lực ly tâm lên các viên bi.
• Nhạy cảm với độ lệch tâm: Yêu cầu độ song song và đồng phẳng cao giữa các bề mặt lắp đặt.

Cấu tạo của vòng bi cầu chặn trục

Ổ bi chặn trục có cấu tạo gồm các bộ phận chính, có thể tách rời:

Vòng đệm trục (Shaft Washer)

• Là vòng thép phẳng hoặc có rãnh lăn, được gia công chính xác.
• Lỗ bên trong (d) được thiết kế để lắp chặt (interference fit) lên trục quay.
• Đóng vai trò là một trong hai bề mặt đường đua (raceway) cho các viên bi cầu.

Vòng đệm ổ đỡ (Housing Washer)

• Là vòng thép phẳng hoặc có rãnh lăn tương ứng với vòng đệm trục.
• Đường kính ngoài (D) được thiết kế để lắp lỏng (clearance fit) vào lỗ trên thân máy hoặc gối đỡ. Việc lắp lỏng này rất quan trọng để vòng bi có thể định vị đúng tâm và không bị cưỡng bức bởi gối đỡ.
• Một số loại có bề mặt đế hình cầu (spherical housing washer) và đi kèm vòng đệm lót cầu (spherical seating washer) để bù trừ độ lệch góc nhỏ (loại tự lựa).
• Đóng vai trò là bề mặt đường đua còn lại cho các viên bi cầu.

Cụm bi và vòng cách (Ball and Cage Assembly)

• Bi cầu (Balls): Các viên bi thép chịu lực hình cầu hoàn hảo, là phần tử lăn chính, nằm giữa hai vòng đệm.
• Vòng cách (Cage): Giữ các viên bi ở khoảng cách đều nhau, ngăn chúng va chạm và dẫn hướng chuyển động lăn. Vòng cách thường được làm bằng thép dập (pressed steel) hoặc đồng thau gia công (machined brass) cho các ứng dụng tốc độ cao hơn hoặc yêu cầu độ bền cao hơn. Một số loại nhỏ có thể dùng vòng cách nhựa.

Vật liệu chế tạo vòng bi cầu chặn trục

• Vòng đệm trục, Vòng đệm ổ đỡ, Bi cầu: Chủ yếu là Thép chịu lực crom hàm lượng carbon cao (100Cr6 / SUJ2), tôi cứng đạt HRC 58-62.
• Vòng cách: Thép tấm carbon thấp (phổ biến), Đồng thau gia công (cho loại chất lượng cao hơn), Nhựa kỹ thuật (cho một số loại đặc biệt).
• Thép không gỉ: Có sẵn cho các ứng dụng chống ăn mòn (ít phổ biến hơn).

Phân loại vòng bi cầu chặn trục

Dựa vào khả năng chịu tải dọc trục, có hai loại chính:

Vòng bi cầu chặn trục một hướng (Single Direction Thrust Ball Bearings)

• Cấu tạo: Gồm một vòng đệm trục, một vòng đệm ổ đỡ và một cụm bi cầu + vòng cách.
• Chức năng: Chỉ có thể chịu tải trọng dọc trục theo một hướng duy nhất. Chúng phải được lắp đặt đúng chiều để lực đẩy tác động đúng vào vòng đệm được thiết kế chịu lực.
• Ký hiệu seri phổ biến: 511xx, 512xx, 513xx, 514xx (seri lớn hơn chịu tải cao hơn)
• .Alt text: Vòng bi cầu chặn trục một hướng (Single Direction) seri 51xxx.

Vòng bi cầu chặn trục một hướng

Vòng bi cầu chặn trục hai hướng (Double Direction Thrust Ball Bearings)

• Cấu tạo: Gồm một vòng đệm trục (ở giữa, thường có vai hai bên), hai vòng đệm ổ đỡ (giống nhau, ở hai bên ngoài) và hai cụm bi cầu + vòng cách kẹp giữa vòng đệm trục và các vòng đệm ổ đỡ.
• Chức năng: Có khả năng chịu tải trọng dọc trục theo cả hai hướng. Định vị trục theo cả hai chiều.
• Ký hiệu seri phổ biến: 522xx, 523xx, 524xx (seri lớn hơn chịu tải cao hơn)

Loại có vòng đệm ổ đỡ mặt cầu (Self-Aligning Capability)

• Cả loại một hướng và hai hướng đều có thể được cung cấp với vòng đệm ổ đỡ có bề mặt ngoài hình cầu (spherical housing washer). Loại này phải được sử dụng kết hợp với một vòng đệm lót hình cầu tương ứng (spherical seating washer - ký hiệu U...) lắp vào gối đỡ.
• Chức năng: Sự kết hợp này cho phép vòng bi tự điều chỉnh để bù trừ độ lệch góc ban đầu giữa bề mặt gối đỡ và trục, giúp tránh ứng suất phụ có hại.
• Ký hiệu: Thường có thêm chữ cái chỉ vòng đệm cầu hoặc vòng đệm lót cầu trong mã hiệu hoặc được đặt hàng riêng.

Cách đọc hiểu mã hiệu vòng bi cầu chặn trục

Cấu trúc chung

Thường là: [Seri] + [Mã Đường Kính Lỗ] + [Hậu tố]

Seri

• 511xx, 512xx, 513xx, 514xx: Loại một hướng. Seri càng lớn, khả năng chịu tải càng cao (cho cùng đường kính lỗ).
• 522xx, 523xx, 524xx: Loại hai hướng. Seri càng lớn, khả năng chịu tải càng cao.

Mã đường kính lỗ (Bore Code)

Hai chữ số cuối cùng:

• Nhân mã số với 5 = d (mm) (Áp dụng cho d ≥ 20mm, mã lỗ từ 04 trở lên).
• 00=10mm, 01=12mm, 02=15mm, 03=17mm.
• Ví dụ: 51105 -> Mã lỗ 05 -> d = 05 x 5 = 25mm.
• Ví dụ: 51210 -> Mã lỗ 10 -> d = 10 x 5 = 50mm.
• Ví dụ: 52315 -> Mã lỗ 15 -> d = 15 x 5 = 75mm.

Hậu tố phổ biến (Suffix)

• M: Vòng cách đồng thau gia công.
• (Không hậu tố VC): Thường là vòng cách thép dập.
• P5, P6...: Cấp chính xác cao hơn Normal.
• U + Số (ví dụ U205): Chỉ đi kèm vòng đệm lót cầu (spherical seating washer) tương ứng với đường kính lỗ d.

Ví dụ đọc mã hiệu đầy đủ:

• 51208: Vòng bi cầu chặn trục một hướng, Seri 512, lỗ d=40mm (08x5), vòng cách thép (mặc định).
• 52311 M: Vòng bi cầu chặn trục hai hướng, Seri 523, lỗ d=55mm (11x5), vòng cách đồng thau (M).

Thông số kỹ thuật của vòng bi cầu chặn trục

• Kích thước chính: d (lỗ vòng đệm trục), D (đường kính ngoài vòng đệm ổ đỡ), H/T (chiều cao tổng).
• Khả năng chịu tải DỌC TRỤC: Động (Ca) và Tĩnh (C0a).
• Giới hạn tốc độ (Speed Rating): Quan trọng, thường thấp hơn vòng bi hướng tâm.
• Tải trọng dọc trục tối thiểu yêu cầu (Minimum Axial Load): Cần thiết để bi lăn đúng cách, tránh trượt.

Bảng tra cứu kích thước vòng bi cầu chặn trục thông dụng tại Mecsu

So sánh với một số loại vòng bi khác

• Vòng bi cầu chặn: Đơn giản, rẻ, nhưng chịu tải dọc trục thấp nhất, tốc độ giới hạn thấp, không chịu lệch tâm.
• Vòng bi kim chặn trục: Siêu mỏng, chịu tải khá, nhưng tốc độ giới hạn rất thấp, cần bề mặt lắp rất tốt.
• Vòng bi đũa trụ chặn: Chịu tải dọc trục rất cao, cứng vững, nhưng không chịu lệch tâm, thường cần bôi trơn dầu.
• Vòng bi tang trống chặn trục: Chịu tải dọc trục CỰC CAO, chịu được lệch tâm, nhưng kích thước lớn và đắt tiền hơn.

Hướng dẫn lựa chọn vòng bi cầu chặn trục phù hợp

• Xác định hướng và độ lớn tải dọc trục: Tải tác động một hướng hay hai hướng? Độ lớn (tĩnh và động) là bao nhiêu? -> Chọn loại 1 hướng (51xxx) hay 2 hướng (52xxx) và seri phù hợp (511<512<513,...)
• Xác định tốc độ hoạt động: Tốc độ quay của trục. So sánh với tốc độ giới hạn của vòng bi (tra catalogue). Loại này không phù hợp tốc độ quá cao.
• Kiểm tra khả năng chịu tải: Đảm bảo Ca, C0a của vòng bi đã chọn lớn hơn tải trọng yêu cầu.
• Kiểm tra tải trọng tối thiểu: Đảm bảo tải trọng vận hành lớn hơn tải tối thiểu yêu cầu để tránh bi trượt.
• Xem xét độ lệch tâm: Nếu có lệch tâm đáng kể, cân nhắc dùng loại có vòng đệm ổ đỡ mặt cầu + vòng đệm lót cầu, hoặc chuyển sang vòng bi tang trống chặn trục.
• Xác định kích thước lắp đặt: d, D, H/T.
• Chọn vòng cách: Thép (tiêu chuẩn) hay đồng (cao cấp hơn)?
• Tra cứu catalogue / tư vấn: Xác nhận lại lựa chọn cuối cùng.

Ứng dụng thực tế của vòng bi cầu chặn trục

Do cấu trúc đơn giản và tập trung vào tải dọc trục, chúng thường được dùng trong các ứng dụng tốc độ thấp đến trung bình:

• Trục đứng (Vertical Shafts): Đỡ trọng lượng của trục và các bộ phận gắn trên đó (ví dụ: bàn xoay nhẹ, trục khuấy).

• Cơ cấu nâng hạ bằng trục vít (Screw Jacks).

• Mâm cặp máy tiện (Lathe Chucks - một số loại)

.

• Bàn xoay chia độ đơn giản (Simple Indexing Tables).

Hướng dẫn lắp đặt và bôi trơn vòng bi cầu chặn trục

Lắp đặt đúng kỹ thuật

• Vệ sinh: Tuyệt đối sạch sẽ trục, lỗ, các vòng đệm và cụm bi.
• Kiểm tra bề mặt tựa: Bề mặt vai trục và mặt tựa trong gối đỡ phải phẳng và vuông góc với tâm trục.
• Lắp đúng vòng đệm:
  • Vòng đệm trục: Lỗ nhỏ hơn, lắp chặt lên trục.
  • Vòng đệm ổ đỡ: Lỗ lớn hơn, lắp lỏng vào gối đỡ.
  • Tuyệt đối không lắp nhầm vị trí hai vòng đệm này.
• Lắp đúng chiều (Loại 1 hướng): Đảm bảo lực đẩy dọc trục tác động đúng vào vòng đệm được thiết kế chịu lực (thường là vòng đệm ổ đỡ).
• Dụng cụ: Dùng ống đóng hoặc máy ép tác động đều lên toàn bộ chu vi của vòng đệm cần lắp chặt. Không tác động lực qua các viên bi.
• Không tạo tải hướng tâm: Thiết kế gối đỡ phải đảm bảo không có lực hướng tâm đáng kể tác động lên vòng bi cầu chặn trục. Nó thường được sử dụng kết hợp với một vòng bi hướng tâm khác (như bi cầu rãnh sâu) để định vị trục theo phương bán kính.

Bôi trơn

• Cần thiết: Luôn cần bôi trơn bằng mỡ hoặc dầu.
• Mỡ: Phổ biến nhất. Dùng mỡ gốc Lithium chất lượng tốt, NLGI 2 hoặc 3. Bôi một lượng vừa đủ vào cụm bi và rãnh lăn trước khi lắp.
• Dầu: Dùng cho tốc độ cao hơn hoặc hệ thống bôi trơn dầu có sẵn.
• Tái bôi trơn: Cần thiết cho loại hở, chu kỳ tùy thuộc điều kiện vận hành.

Các thương hiệu vòng bi cầu chặn trục uy tín

Nên lựa chọn sản phẩm từ các nhà sản xuất danh tiếng:

• SKF (Thụy Điển)
• FAG / INA (Schaeffler - Đức)
• NSK (Nhật Bản)
• NTN (Nhật Bản)
• Koyo (JTEKT - Nhật Bản)
• Nachi (Nhật Bản)

Mecsu cung cấp đầy đủ các loại vòng bi cầu chặn trục chính hãng

.

Xu hướng công nghệ mới của vòng bi cầu chặn trục

• Vật liệu tiên tiến: Cải thiện độ sạch thép, vật liệu vòng cách tốt hơn.
• Thiết kế tối ưu hóa: Giảm ma sát, tăng tốc độ giới hạn nhẹ.
• Giải pháp bôi trơn: Mỡ hiệu suất cao, tuổi thọ dài.

FAQ: Câu Hỏi Thường Gặp Về Vòng Bi Cầu Chặn Trục (Thrust Ball Bearings)

1. Vòng bi cầu chặn trục là gì?

Trả lời:

• Vòng bi cầu chặn trục (Thrust Ball Bearing) là loại vòng bi được thiết kế để chịu tải dọc trục (tải hướng thẳng), gồm các bi cầu đặt giữa hai vòng đệm (vòng trên và vòng dưới), thường kèm vòng cách bi để giữ bi cố định.
• Đặc điểm nổi bật: Chỉ chịu tải dọc trục, không chịu tải hướng kính, phù hợp cho tốc độ cao.
• Ví dụ thực tế: Một xưởng cơ khí tại Long An đã lắp vòng bi cầu chặn trục 51105 vào trục máy ép thủy lực nhỏ, giúp máy ép đều lực mà không bị lệch trục.
• Lưu ý cho người không chuyên: Loại này không phù hợp nếu máy móc của bạn chịu tải ngang (hướng kính).

2. Vòng bi cầu chặn trục dùng để làm gì?

Trả lời:

• Dùng trong các máy móc cần chịu tải dọc trục, như máy ép thủy lực, ghế xoay, trục lái ô tô, máy khoan đứng, hoặc các thiết bị có lực đẩy thẳng (máy cán thép, máy dập).
• Ví dụ thực tế: Một nhà máy sản xuất thép tại Bà Rịa – Vũng Tàu đã sử dụng vòng bi 51208 cho trục máy cán thép, nơi lực dọc trục lớn do áp lực cán, giúp trục chịu lực tốt và không bị dịch chuyển.
• Lưu ý cho người không chuyên: Chỉ dùng cho ứng dụng có lực đẩy thẳng, không dùng cho tải ngang.

3. Vòng bi cầu chặn trục khác gì với vòng bi cầu thường?

Trả lời:

• Vòng bi cầu chặn trục chỉ chịu tải dọc trục, không chịu tải hướng kính; vòng bi cầu thường (deep groove ball bearing) chịu được cả tải dọc trục và hướng kính, nhưng không chuyên về lực đẩy thẳng.
• Ví dụ thực tế: Một khách hàng tại Nha Trang lắp vòng bi cầu thường vào trục máy khoan đứng, nhưng trục nhanh bị lệch do lực ép dọc lớn. Khi thay bằng vòng bi 51104, máy khoan hoạt động ổn định, không còn rung lắc.
• Lưu ý cho người không chuyên: Nếu máy của bạn có lực đẩy thẳng lớn, hãy dùng vòng bi chặn trục.

4. Vòng bi cầu chặn trục khác gì với vòng bi đũa chặn trục?

Trả lời:

• Vòng bi cầu chặn trục dùng bi cầu, chịu tải dọc trục nhẹ hơn, phù hợp cho tốc độ cao; vòng bi đũa chặn trục (thrust roller bearing) dùng con lăn đũa, chịu tải dọc trục lớn hơn, nhưng tốc độ quay thấp hơn.
• Ví dụ thực tế: Một nhà máy xi măng tại Quảng Ngãi ban đầu dùng vòng bi cầu chặn trục 51210 cho máy ép clinker, nhưng không chịu được tải nặng, vòng bi mòn sau 2 tháng. Khi thay bằng vòng bi đũa chặn trục 29412, máy ép hoạt động ổn định hơn 1 năm.
• Lưu ý cho người không chuyên: Dùng vòng bi đũa chặn trục nếu máy móc chịu tải rất nặng.

5. Vòng bi cầu chặn trục chịu tải dọc trục bao nhiêu?

Trả lời:

• Khả năng chịu tải dọc trục phụ thuộc vào kích thước và thương hiệu, ví dụ: Vòng bi 51105 (SKF) chịu tải động khoảng 18 kN, tải tĩnh 37 kN; vòng bi 51210 chịu tải động khoảng 50 kN, tải tĩnh 120 kN.
• Ví dụ thực tế: Một xưởng sản xuất linh kiện điện tử tại Bình Dương lắp vòng bi 51103 vào máy dập nhỏ, chịu lực ép 15 kN, hoạt động ổn định suốt 6 tháng mà không có vấn đề.
• Lưu ý cho người không chuyên: Kiểm tra thông số tải của máy để chọn vòng bi phù hợp.

6. Vòng bi cầu chặn trục dùng cho máy móc nào?

Trả lời:

• Phù hợp cho máy ép thủy lực, máy khoan đứng, ghế xoay, trục lái ô tô, máy dập, máy cán thép, hoặc các thiết bị có lực đẩy dọc trục (máy bơm piston, máy nén khí).
• Ví dụ thực tế: Một công ty sản xuất ghế văn phòng tại TP.HCM sử dụng vòng bi 51101 cho cơ chế xoay của ghế, giúp ghế chịu lực người ngồi (khoảng 80 kg) mà vẫn xoay mượt mà sau 2 năm.
• Lưu ý cho người không chuyên: Không dùng loại này cho máy có tải ngang hoặc rung động mạnh.

7. Có những loại vòng bi cầu chặn trục nào?

Trả lời:

• Phân loại:
  • Theo hướng: Một hướng (chỉ chịu tải một phía) và hai hướng (chịu tải cả hai phía).
  • Theo thiết kế: Loại phẳng (flat seat) và loại có vòng đệm hình cầu (spherical seat).
  • Theo kích thước: Từ nhỏ (51100 series) đến lớn (51400 series).
• Ví dụ thực tế: Một xưởng cơ khí tại Hải Phòng chọn vòng bi 51206 (một hướng, phẳng) cho máy dập kim loại nhẹ, giúp trục dập chịu lực ép đều mà không bị lệch.
• Lưu ý cho người không chuyên: Chọn loại một hướng nếu lực chỉ từ một phía, hai hướng nếu lực từ cả hai phía.

8. Vòng bi cầu chặn trục có những kích thước nào?

Trả lời:

• Kích thước phổ biến: Đường kính trong (d) từ 10mm (51100) đến 100mm (51420); đường kính ngoài (D) từ 24mm đến 250mm; chiều cao (H) từ 9mm đến 55mm.
• Ví dụ: Vòng bi 51105 (d=25mm, D=42mm, H=11mm); vòng bi 51210 (d=50mm, D=78mm, H=22mm).
• Ví dụ thực tế: Một khách hàng tại Đà Lạt chọn vòng bi 51104 (d=20mm) cho trục máy bơm piston nhỏ, đo đạc kỹ trục nên vòng bi lắp vừa khít, bơm chạy ổn định suốt mùa khô.
• Lưu ý cho người không chuyên: Đo chính xác trục để chọn đúng kích thước.

9. Ý nghĩa các ký hiệu trên vòng bi cầu chặn trục?

Trả lời:

• Ký hiệu:
  • Số series: 511xx (nhỏ), 512xx (trung bình), 514xx (lớn).
  • U: Vòng đệm hình cầu; 2RS: Nắp che cao su; C3: Khe hở lớn hơn tiêu chuẩn.
  • Thương hiệu: SKF, FAG, NSK.
• Ví dụ thực tế: Một khách hàng tại Cần Thơ mua vòng bi 51106 SKF (d=30mm) cho máy khoan đứng, nhờ đọc ký hiệu đúng nên chọn loại phù hợp, máy hoạt động êm trong 8 tháng đầu.
• Lưu ý cho người không chuyên: Đọc ký hiệu để chọn đúng loại và kích thước.

10. Cách chọn vòng bi cầu chặn trục phù hợp?

Trả lời:

• Tiêu chí:
  • Kích thước: Khớp với trục (ví dụ: trục 40mm chọn 51108).
  • Loại: Một hướng (lực một phía) hoặc hai hướng (lực hai phía).
  • Môi trường: Loại hở (sạch) hoặc có nắp che (bụi bẩn).
  • Tải trọng/tốc độ: Không vượt quá khả năng của vòng bi.
• Ví dụ thực tế: Một xưởng sản xuất đồ chơi tại Đồng Nai chọn vòng bi 51102 cho máy dập nhựa, nhưng không chú ý lực dọc trục lớn, dẫn đến vòng bi mòn nhanh. Khi thay bằng 51204 (chịu tải cao hơn), máy dập chạy ổn định hơn 1 năm.
• Lưu ý cho người không chuyên: Hỏi nhà cung cấp như Mecsu nếu không chắc chắn.

11. Vòng bi cầu chặn trục loại nào tốt và nên mua của hãng nào?

Trả lời:

• Loại tốt: Loại hai hướng (chịu lực cả hai phía) nếu cần linh hoạt; loại có nắp che (2RS) cho môi trường bụi.
• Hãng uy tín: SKF (Thụy Điển, bền), FAG (Đức, chất lượng cao), NSK/KOYO (Nhật Bản, giá hợp lý).
• Ví dụ thực tế: Một khách hàng tại Quảng Ninh mua vòng bi 51206 SKF cho máy ép thủy lực trong xưởng sản xuất gạch không nung, nơi lực ép lớn. Vòng bi chạy ổn định, không bị mòn sau 1 năm sử dụng liên tục.
• Lưu ý cho người không chuyên: Chọn hãng uy tín để đảm bảo độ bền.

12. Mua vòng bi cầu chặn trục ở đâu chất lượng, giá tốt?

Trả lời:

• Mecsu là địa chỉ uy tín, cung cấp vòng bi cầu chặn trục chính hãng từ SKF, FAG, NSK, giao hàng nhanh 1-3 ngày, bảo hành theo tiêu chuẩn nhà sản xuất.
• Ví dụ thực tế: Một khách hàng tại Bình Thuận đặt vòng bi 51105 NSK trên Mecsu.vn để thay cho máy bơm piston tưới tiêu. Đơn hàng giao đến trong 3 ngày, hàng đúng mã, có tem chính hãng, lắp vào máy chạy êm không rung.
• Lưu ý cho người không chuyên: Mua ở nơi uy tín như Mecsu để tránh hàng giả.

13. Giá vòng bi cầu chặn trục bao nhiêu tiền?

Trả lời:

• Giá tùy kích thước và thương hiệu:
  • SKF: 150.000-2.000.000 VNĐ (51105 khoảng 200.000 VNĐ).
  • NSK/KOYO: 100.000-1.500.000 VNĐ (51105 khoảng 150.000 VNĐ).
  • Loại Trung Quốc: 50.000-800.000 VNĐ, nhưng độ bền thấp.
• Ví dụ thực tế: Một khách hàng tại Tây Ninh mua vòng bi 51208 KOYO ở Mecsu với giá 450.000 VNĐ để lắp vào máy dập, dùng hơn 1 năm mà không cần thay mới, rất tiết kiệm chi phí.
• Lưu ý cho người không chuyên: Tránh mua loại quá rẻ để không ảnh hưởng máy móc.

14. Làm sao biết vòng bi cầu chặn trục bị hỏng và cần thay thế?

Trả lời:

• Dấu hiệu hỏng: Máy rung mạnh, phát ra tiếng kêu rít/rẹt, vòng bi nóng bất thường, hoặc bi bị mòn/kẹt khi quay.
• Ví dụ thực tế: Một thợ bảo trì tại Bến Tre phát hiện máy ép thủy lực nhỏ phát ra tiếng kêu rẹt, kiểm tra thì vòng bi 51103 bị mòn do lực ép liên tục. Sau khi thay mới bằng 51103 SKF, máy ép chạy êm và lực ép đều hơn.
• Lưu ý cho người không chuyên: Kiểm tra định kỳ, thay ngay nếu có dấu hiệu hỏng để tránh hư máy.

15. Làm thế nào để bảo trì và kéo dài tuổi thọ vòng bi cầu chặn trục?

Trả lời:

• Tra mỡ bôi trơn định kỳ (mỡ chịu nhiệt như SKF LGMT 2), giữ môi trường sạch, tránh bụi/nước lọt vào, không để máy vượt tải/tốc độ cho phép, và đảm bảo trục không bị lệch.
• Ví dụ thực tế: Một xưởng sản xuất linh kiện nhựa tại Hưng Yên tra mỡ cho vòng bi 51206 mỗi 4 tháng, đồng thời giữ môi trường sạch. Nhờ đó, vòng bi dùng hơn 2 năm vẫn hoạt động tốt, không cần thay thế.
• Lưu ý cho người không chuyên: Không tra mỡ quá nhiều để tránh kẹt vòng bi, và dùng mỡ đúng loại.

Cần Vòng Bi Chịu Lực Đẩy Dọc Trục? Chọn Vòng Bi Cầu Chặn Trục Chính Hãng Tại Mecsu!

Xem thêm:

• Phân Biệt Vòng Bi Chặn Trục và Vòng Bi Hướng Tâm: Khi Nào Dùng Loại Nào?
• Hướng Dẫn Lắp Đặt Vòng Bi Cầu Chặn Trục Đúng Kỹ Thuật
• So Sánh Các Loại Vòng Bi Chặn: Bi Cầu, Kim, Đũa Trụ, Tang Trống
• Tầm Quan Trọng Của Bề Mặt Tựa Phẳng và Vuông Góc Khi Lắp Vòng Bi Chặn
• Lựa Chọn Mỡ Bôi Trơn Phù Hợp Cho Vòng Bi Chặn Trục